В 1995 на свет появился новый Мерседес Е-класса, его дизайн вновь шокировал приверженцев старого стиля. Удивляться было чему, главным образом, полностью изменилось головное освещение, теперь это четыре раздельных фары, хотя на самом деле это всего два блока с довольно-таки громоздкой конструкцией. Это первая модель немецкого концерна, положившая начало «глазастому семейству» Мерседесов. Новый имидж, как это водится, не сразу был принят покупателями, в начале к нему привыкали, но буквально через год машина вновь вернула Е-классу звания хита продаж. Новинка получила и обновленные двигатели, но как и в W124, именно от двигателя будет зависеть восприятие этой модели. И владелец, к примеру, Е 200 будет жаловаться на недостаток динамики или на отсутствие электроприводов, «климата» и т. д. (зачастую такие простые модели служили в такси, поэтому сразу в глаза бросается большой пробег, если, конечно его не «скрутили»), а владелец, к примеру, Е 420 не только похвастается отменной динамикой, отточенным управлением, но и может вполне запутаться в перечислении огромного числа опций, которыми располагает его машина, а это может быть все: и полный привод, и системы стабилизации, навигации, раздельный климат-контроль, дерево, кожа, да все что угодно. Правда, по цене такие модели тоже могут отличаться более чем в два раза. Однако владелец любого по комплектации Мерседеса никогда не пожалуется на плохое качество сборки, тем более W210 получился на редкость добротным. Большая часть агрегатов его ходовой части идентична, применяемой на Mercedes W124, что позволяет рассчитывать на достаточно значительный запас прочности. В связи с этим, несмотря на то, что автомобиль выпускается уже 10 лет, говорить о каких-либо его характерных недостатках сложно. Одно слово — Мерседес!